Citroen C6 HDi V6 Luxury model gets new, more powerful diesel. by: Sam Hardy. 19 Feb 2010. Overall Auto Express Rating. 3.0 out of 5. How we review cars. Find your Citroen C6. Tous les avis sur Citroen C6 27 V6 HDI 208 FAP EXCLUSIVE BVA. Découvrez lavis et la note attribuée sur la Citroen C6 27 V6 HDI 208 FAP EXCLUSIVE BVA par roc. Fiche Technique Citroen C6 2 7 V6 Hdi Business Fap L Argus Fr . Vehicles inspected guaranteed and delivered in. Avis citroen c6 2.7 v6 hdi. Fiat Stilo 19 MJ Location. Město: Troskotovice, Auto: Citroën C5 III (X7) 2.2 HDi 16V 173k (125kW) Tourer Počet příspěvků: 130 Uz nevim kdo tu daval odkazy na mapy evropy 09/10 pro RT3 stahnul jsem si ty soubory a zkusil vypalit, vse vypada dobre jen to auto nechce nacist, nema nekdo s tim zkusenosti jak to rozchodit??? Find your dream classic car from over 10,000 private adverts plus many more trade adverts on Europe's No 1 classic cars site. 100% F FAQ. FAQ #177. Fault Find on my C6 HDi. Computer generated fault codes only go a certain distance to point in the direction of the problem. After that, it is a process of elimination, unfortunately at your expense. The innovation of the computer generated fault diagnosis has led to a generation of mechanics that have often lost sight of the C6 2.7 HDi Engine Starting Circuit Wiring Diagram Author: Citroën: Description: C6 2.7 HDi Engine Starting Circuit Wiring Diagram: Image: no image available : Filesize: 710.65 kB: Date: 08 May 2012: Downloads: 204: Download: Rating Citroën C6 2.2 16V HDi Lignage. V največjem citroënu smo preizkusili sveži 2,2-litrski turbodizel, ki številne obljube na papirju upraviči tudi na cesti. Test. Citroën je imel z modeli DS, CX in XM vrsto let svojega predstavnika v tako imenovanem poslovnem avtomobilskem razredu. Potem je z ugasnitvijo proizvodnje XM-a preteklo kar nekaj How fast is a Citroen C6 2.2 HDi? The {carro} can reach 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 9.6 seconds and has a top speed of 135 mph. Related car specs. Find many great new & used options and get the best deals for Citroen C6 (Td_) 2.7 HDI 9646228280 Left Interior Light Backlight at the best online prices at eBay! Free shipping for many products! Hi, I have an C6 2.2 Hdi with Automatic for half year now. The C6 should have driven 140.000km. Its hard to find any first hand information or an car review about the fuel consumption for such combination (2.2 + automatic). VnPdaNY. 38 900 PLN2,2 HDI 170 KM Automat GWARANCJA Zamiana Zarejestrowany2009165 000 km2 179 cm3Diesel2009165 000 km2 179 cm3DieselWrześnia (Wielkopolskie)Citroën v6 HDI 208KM Xenon Navi Skóra Serwis Czarny z Niemiec!!!2008260 000 km2 720 cm3Diesel2008260 000 km2 720 cm3DieselOstrów Mazowiecka (Mazowieckie)17 500 PLNRENAULT Captur Energy TCe LifeŚwiatła do jazdy dziennej LED, Klimatyzacja manualna, Elektryczne szyby przednie i tylne201822866 km898 cm3Petrol201822866 km898 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji66 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 908 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania16 900 PLNCitroën C6Citroen C6 2008 / HDi / 204 KM / automatyczna skrzynia biegów2008269 700 km2 720 cm3Diesel2008269 700 km2 720 cm3DieselSosnowiec (Śląskie)Citroën HDi 204KM2007171 536 km2 720 cm3Diesel2007171 536 km2 720 cm3DieselDeszczno (Lubuskie)9 500 PLN121 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 121 900 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania35 500 PLNCitroën C6 HDi 24V 2006r. (204KM) A/T + Navi, b .zadbany, bezwypadkowy, serwisowany2006320 000 km2 720 cm3Diesel2006320 000 km2 720 cm3DieselWarszawa (Mazowieckie)13 900 PLN25 500 PLN82 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 82 900 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaCitroën C6V6 2,7 HDI Exclusive Full Opcia Doinwestowany z Niemiec2006228 501 km2 720 cm3Diesel2006228 501 km2 720 cm3DieselKobylanka (Zachodniopomorskie)Citroën C6 HDi 24VPierwszy właściciel w Polsce. Stan techniczny bardzo 000 km2 720 cm3Diesel2007278 000 km2 720 cm3DieselKwidzyn (Pomorskie)49 900 PLNKIA Optima CRDI L DCTSalon Polska, Klimatyzacja automatyczna, Czujniki parkowania201877173 km1685 cm3Diesel201877173 km1685 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji91 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 1 248 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania HomeMagazyn części samochodowychNumer artykułu 9649614177Czujniki parkowaniaCitroen C6 HDiF V6 24V Czujnik parkowaniaCzujnik parkowania o numerze artykułu 9649614177XL UżywanyZasady ogólneCzęśćUżywane Czujnik parkowaniaInternetID138131KontaktOrderingCena€ 50,00 Procedura marży za sztukęFaktura VATJeśli chcesz otrzymać fakturę VAT, skontaktuj się z wysylkiPolska: € 22,00 Z VAT za sztukęHolandia: € 12,00 Z VAT za sztukęKaucja-Gwarancja3 mnd volgens STIBA voorwaarden. Ilość w magazynie1Orientacyjny stan magazynowyStan magazynowy prezentowany jest w czasie rzeczywistym. Jeśli chcesz odebrać część osobiście, skontaktuj się z produkcji2007Numer artykulu96496141779649614177XL0263003325Kod specyfikacji-Kod klasyfikacjiA2w dobrym stanie, gotowe do użyciaMiejscePrzódMiejsce-Kolor czesciCzarny(ZWART EXL)Informacje szczególneNumer pojazduV345Pojazd-dawcaZdemontowano z Citroën C6 (TD) HDiF V6 24VSedan, 4Dr, Diesel, 150kW (204pk), FWD, DT17TED4; UHZ, 2005-09 / 2011-12, TDUHZSkontaktuj się z Maresia PartsZobacz także Czujniki parkowaniaCitroen C6 (TD), 2005 / 2012 HDiF V6 24V, Sedan, 4Dr, Diesel, 150kW (204pk), FWD, DT17TED4; UHZ, 2005-09 / 2011-12, TDUHZRok produkcji2007Gwarancja3 mndKod klasyfikacjiA2MiejscePrzódKolor czesciCzarny NiemalowanyNumer artykulu9649614177XT Citroen C6 stanowił w roku 2005 powiew francuskiej awangardy stylistycznej. W segmencie E nie miał sobie równych! Mimo wszystko sprzedaż auta była mizerna. Czy zatem warto kupić używanego Citroena C6? Gdy Francuzi w roku 2005 zaprezentowali nowy model segmentu E, świat motoryzacyjny na chwilę wstrzymał oddech. Projekt był nieskazitelny, idealny i imponujący! Z finezyjnie poprowadzoną linią okien i niesamowitą szybą z tyłu prezentował się jakby wyszedł spod ręki natchnionej Coco Chanel. Drogowy prom kosmiczny nawiązywał nowatorstwem do klasycznego i otrzymał szyby bez ramek. A nadwozie było dopiero zapowiedzią tego, co na kierowcę czekało w kabinie pasażerskiej. Tak, konsola jest zdecydowanie przeładowana przyciskami. Takie były jednak Citroeny z początku nowego millenium. Poza tym we wnętrzu króluje prostota i elegancja połączona z wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi. Co niezwykle ważne, fotele są piekielnie wygodne, a ilość miejsca wystarczająca. Mało imponująco prezentuje się jednak pojemność bagażnika. Auto zabiera na pokład tylko 421 litrów bagażu. Używane: Citroen C6 V6 HDi - diesle to wybór wysokiego ryzyka Paleta silnikowa w używanym Citroenie C6 składa się z czterech jednostek napędowych. Najpopularniejszy na rynku wtórnym jest diesel V6 HDi. Motor ma 204 konie mechaniczne mocy i oferuje moment obrotowy o wartości 440 Nm. Dzięki temu rozpędza limuzynę do pierwszej setki w 8,9 sekundy oraz gwarantuje prędkość maksymalną na poziomie 230 km/h. Silnik został opracowany przez inżynierów PSA, Forda i Jaguara. Niestety nawet tak duży team twórców nie ustrzegł się błędów. Skutek? Diesel ma dwa dość poważne problemy. Zobacz również: Citroen C6 - zestawienie żarówek Citroen C6 V6 HDi nie jest przesadnie szybki. To jednak jeszcze nie oznacza, że może urzec kierowcę np. oszczędnością. Bo w kwestii zapotrzebowania na paliwo jednostka nie ogranicza się! Podwójnie doładowany motor potrzebuje na pokonanie 100 km w mieście aż… 12 litrów oleju napędowego. Nawet poza miastem wyniku nie da się obniżyć bardziej niż do 6,8 litra. Poza tym diesel nie jest trwały. Boryka się z lejącymi się wtryskiwaczami, uszkodzonymi turbosprężarkami, pękającym wałem korbowym i usterkami sterowania zaworów. To jedna z mniej udanych jednostek w tym modelu. Alternatywę może stanowić diesel HDi bi-turbo, ewentualnie HDi. Mniejszy silnik ma 170 koni mocy, ewidentny niedostatek siły oraz problemy z zacierającymi się turbosprężarkami oraz sterownikiem. Większy ropniak jest zdecydowanie propozycją najbardziej rozsądną. Okazuje się dość trwały - zadbany egzemplarz z rozsądnym przebiegiem będzie borykał się głównie z wyciekami oleju. Poza tym ma naprawdę rozsądne spalanie. W cyklu miejskim używany Citroen C6 HDi spali 10,2 litra oleju napędowego. To nie tylko mniej od wersji V6 HDi, ale także HDi. Używane: Citroen C6 V6 - dobra alternatywa? Alternatywę dla diesli stanowić może wersja benzynowa. Do jej napędu wybrany został znany z gamy Citroena i Peugeota silnik V6. Motor oferuje 211 koni mechanicznych i 290 Nm momentu obrotowego. Nie, nie czyni z limuzyny demona prędkości. Rozpędza auto do pierwszej setki w 9,4 sekundy. Z drugiej strony pomijając naprawdę drobne problemy z elektryką jest prawie bezawaryjny i wytrzymuje duże przebiegi! Wady? Na tej liście znajduje się właściwie tylko jedna pozycja - spalanie. W mieście Citroen C6 V6 spala… 16,3 litra paliwa. Nawet w cyklu mieszanym zapotrzebowanie grubo przekracza 10 litrów. Zobacz również: Z tymi silnikami mogą być problemy: 2,7 HDi PSA/Ford Przednie i tylne zawieszenie używanego Citroena C6 składa się z układu wielowahaczowego. To brzmi znajomo? Nic bardziej mylnego, bo Francuzi uzupełnili układ nie klasycznymi amortyzatorami, a hydropneumatyką. Czy to źle? Nie do końca, bo kierowca i pasażerowie mogą poczuć wybitny komfort jazdy. Nadwozie zachowuje się tak, jakby płynęło nad drogą. Co więcej, same elementy, a w tym miechy czy pompa centralna są naprawdę trwałe - wytrzymują nawet 300 tysięcy kilometrów. Mniej trwałe są w zamian wahacze. Pierwsze poddają się części zamontowane na przedniej osi - często już przy przebiegu na poziomie 100 tysięcy kilometrów. Używany Citroen C6 jest typowym Francuzem. A to oznacza przede wszystkim kapryśny układ elektryczny. Przykład? Auto może męczyć kierowcę kolejnymi komunikatami mówiącymi o… nieistniejących awariach. To jednak nie koniec. Usterkowe bywają też przekładnie automatyczne opracowane przez japońską firmę. W wyniku uszkodzenia elektrozaworu lub sterowania mogą powodować szarpanie w czasie jazdy. Citroen C6 ma dużo części wspólnych z modelami C5 i 407. Te będą tanie w zakupie. Drogie i dostępne przede wszystkim w ASO okażą się te podzespoły, które zostały dedykowane wyłącznie fastbackowi - np. sterowniki urządzeń pokładowych. Zobacz również: Zawieszenie hydropneumatyczne - budowa, sposób działania, koszty Używane: Citroen C6 - niezwykle rzadki model! Citroen C6 bez wątpienia nie miał szczęścia. Prezentował się cudownie i na całkowicie nowy poziom wynosił kwestię wygody. Mimo wszystko nie był chętnie wybierany przez kierowców. 7 lat produkcji poskutkowało wyprodukowaniem zaledwie 24 tysięcy egzemplarzy. A to wynik porażająco tragiczny. Niska produkcja przekłada się na niską podaż na rynku wtórnym. Dziś w Polsce ogłoszeń sprzedaży C-szóstki jest zaledwie nieco ponad… 30! Za używany prom kosmiczny z Francji trzeba zapłacić co najmniej 12 tysięcy złotych. Modele najdroższe są wyceniane na 36 - 39 tysięcy złotych. Używany Citroen C6 niestety stanowi wybór podwyższonego ryzyka. Jeżeli kierowca postawi na akceptowalną oszczędność, będzie miał problemy z silnikiem. W sytuacji, w której pójdzie w stronę eksploatacyjnego spokoju, musi się liczyć z potężnym spalaniem. Tak, w przypadku tego auta nie ma złotego środka. To jednak jeszcze nie oznacza, że C-szóstkę trzeba omijać szerokim łukiem. To piękny fastback, który może dać całą masę frajdy z jazdy. I ta właśnie frajda jest jego największą zaletą. Używane: Citroen C6 - dane techniczne producenta: Silnik Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Spalanie miasto/średnio/trasa w l na 100 km V6 211 KM 290 Nm 9,4 s. 230 km/h 16,3/11,2/8,2 HDi 170 KM 370 Nm 11,2 s. 214 km/h 10,6/7,6/5,9 V6 HDi 204 KM 440 Nm 8,9 s. 230 km/h 12,0/8,7/6,8 V6 HDi 241 KM 450 Nm 8,5 s. 235 km/h 10,2/7,4/5,8 Używane: Citroen C6 - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 27 zł filtr powietrza - od 50 zł filtr paliwa - od 50 zł filtr kabinowy - od 28 zł zestaw paska rozrządu - od 175 zł zestaw paska wielorowkowego - od 352 zł tarcza hamulcowa przód - od 130 zł tarcza hamulcowa tył - od 94 zł klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 88 zł łącznik stabilizatora - od 22 zł końcówka drążka kierowniczego - od 37 zł zawór EGR - od 343 zł akumulator ciśnienia, tzw. miech - od 270 zł wahacz zawieszenia - od 24 zł Używane: Citroen C6 (2005 - 2012) Używane: Citroen C6 (2005 - 2012) Używane: Citroen C6 (2005 - 2012) Używane: Citroen C6 (2005 - 2012) Używane: Citroen C6 (2005 - 2012) Używane: Citroen C6 (2005 - 2012) Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Citroen C6 to ostatni pojazd tego francuskiego producenta, który próbował rzucić rękawicę niemieckim samochodom segmentu w 2000 roku z oferty Citroena znikł model XM, rolę okrętu flagowego francuskiej marki pełnił komfortowy, acz niezbyt reprezentacyjny model C5. Na następcę rzucającego się w oczy „żelazka”, jak często nazywano XM-y, trzeba było czekać aż pięć lat. Francuzi udowodnili jednak, że było warto – limuzyna o nazwie C6 po raz kolejny zachwyciła niezwykłym designem i wysokim zaprojektowano tak, by nawiązywał do legendarnych modeli Citroena. Wklęsła tylna szyba czy charakterystyczna linia boczna każdemu miłośnikowi francuskich aut przywodzą na myśl kultowy już model CX. C6 wyposażono standardowo w hydropneumatyczne zawieszenie, z którego słynęły luksusowe limuzyny Citroena. Co warto zauważyć, linia nadwozia tylko z pozoru przypomina auta typu liftback. W rzeczywistości C6 ma nadwozie typu sedan, w którym tylna klapa nie otwiera się razem z szybą (kolejne nawiązanie do CX-a).Wyposażenie samochodu jest bardzo bogate. Jednym z ciekawszych elementów jest wyświetlacz typu HUD (Head Up Display), który wyświetla niezbędne informacje ( prędkość) na przedniej szybie, bezpośrednio w polu widzenia kierowcy. Pojazd należy do jednych z lepiej wyposażonych, chociaż w tej klasie drażnić mogą nieco dźwigienki kierunkowskazów przejęte z tańszych modeli koncernu PSA (takie same, jak np. w Peugeocie 307).Dzięki hydropneumatycznemu zawieszeniu Citroen C6 zapewnia wyśmienity komfort jazdy, chociaż charakterystyka zawieszenia nie wszystkim przypadnie do gustu. Samochód wyraźnie „buja się” na zakrętach, przy wyższych prędkościach (rzędu 200 km/h) ma również pewne problemy z trzymaniem toru jazdy. Na szczęście zawieszenie posiada funkcję „sport”, która jest receptą na tego typu przypadłości. Pamiętajmy jednak, że samochodu tej klasy nie kupuje się dla sportowych C6 debiutował w 2005 roku. Auto przetrwało w produkcji długo, bo do grudnia 2012 roku. Jednak producentom samochodów popularnych bardzo ciężko jest rywalizować z segmencie premium z firmami niemieckimi. Citroen C6 nigdy nie zagroził pozycji samochodom Audi, BMW czy Mercedesa, a jego sprzedaż nigdy nie była szczególnie wysoka. Samochody Citroena cierpią na dość znaczy spadek wartości. Podobnie jest w przypadku C6, dzięki czemu model ten możemy kupić znacznie taniej niż dowolny pojazd produkcji niemieckiej z porównywalnego rocznika. Co ważne, auto cieszy się raczej dobrą opinią, awaryjność jest na niskim poziomie. Hydropneumatyczne zawieszenie jest trwałe, szybciej zużywają się wahacze, które i tak wytrzymują solidne przebiegi. Auto nasycone jest elektroniką, więc trzeba zdawać sobie sprawę, że serwis trzeba będzie zlecić sprawdzonemu i fachowemu (a przez to zapewne nietaniemu) warsztatowi. Sama elektronika generalnie w autach bezwypadkowych działa bezawaryjnie, chociaż zdarzają się usterki pokładowego twardego dysku, czy niektórych C6 sprzedawano głównie z silnikami V6: benzynowym (215 KM) i dwoma wysokoprężnymi HDI (208 KM) i HDI (241 KM). W ofercie była również czterocylindrowa jednostka HDI, ale ze względu na niską moc (173 KM) rzadko była wybierana przez klientów. Wszystkie silniki współpracowały z automatyczną skrzynią biegów japońskiej rynku wtórnym najłatwiej o egzemplarze z silnikami HDI, które stanowią dobre połączenie osiągów i akceptowalnego zużycia paliwa. Jednostka ta nie sprawia większych problemów, jedyną typową usterką jest awaria samoregulatorów zaworów, co następuje na skutek zbyt długiej jazdy na zużytym oleju. Ponadto korozja może atakować metalowe przewody układu - olej w skrzynie biegów również podlega wymianie, gorzej, że komunikat informujący o konieczności wymiany da się odczytać wyłącznie w odpowiednio wyposażonym warsztacie. Jeśli skrzynia nie działa dobrze, szarpie, a samochód podczas ruszania potrafi zgasnąć, to już ostatni dzwonek na wizytę w części do Citroena C6 są zróżnicowane. Te, które są wspólne Citroenem C5 i Peugeotem 407 nie kosztują dużo i dostępne są również jako tańsze zamienniki. Gorzej wygląda sprawa z częściami stosowanymi wyłącznie w C6, jak elementy blacharskie czy niektóre układy elektroniczne. Tutaj trzeba się liczyć ze sporymi Citroen C6 może być dobrą inwestycją. Wytypowany samochód trzeba jednak dogłębnie prześwietlić w dobrym serwisie, powypadkowe, niefachowo naprawione egzemplarze mogą się bowiem okazać skarbonką bez dna.

citroen c6 2.7 hdi problemy